Посоветуйте схему или готовое устройство.

[masson]

Зачем в этой схеме реле? Оно последовательно дублирует замок зажигания и упростив схему получим.

Ну так то да, диод нужен для развязки двух аккумов при заглушенном авто. А реле - на тот случай, если диод сгорит и , как это бывает, станет проводником.

Рисуем правильно.

Там не принципиально. Планирую установить аккумулятор 7,2 Ач, ему для заряда не больше 1А нужно. Запитывать планирую от розетки прикуривателя, которая при заглушенном авто обесточивается.

В данной схеме нужно ставить диод Шоттки

А какой нибудь Д242 не пойдёт? Почему именно Шоттки?

---

Принципиально! Так как плюс с плюсом=повысите ток.

Тут главный вопрос - коммутировать то будет в условиях одной полярности?

И ещё, в замке зажигания, надо вычислить как я понимаю контакт, который бортовую сеть запускает, а не втягивающее и стартер?

Там запитываться будет от розетки прикуривателя, которая когда заглушишь, обесточивается. И ток нагрузки не больше 1-1,5 А, т.к. дополнительный аккум будет ёмкостью 7,2 Ач. Т.е. весь смысл этого подключения - обеспечение подзарядки дополнительной АКБ при заведённом авто.

[-vlad-]

прикуривателя

А разве прикуриватель работает с замком зажигания? Да даже если без, то надо расчитать ток, потребляемый реле и кабель подобрать и расключить по току. А вот аккумуляторы между собой, надо мощным(пушистиком) опрессовать. Сечение, затрудняюсь сказать какое, но не тоньше которое под капотом на клеймах аккума.
Правда я в автоэлектрике дуб-дубом.

---

Я прикуривателем ни когда не пользовался(вернее редко), но что то ...кажется при заглушенном двигателе прикуривал?!?

[masson]

А разве прикуриватель работает с замком зажигания?

Митсу Аутлендер, у нас прикуриватель после заглушения авто отключается.

А вот аккумуляторы между собой, надо мощным(пушистиком) опрессовать

Да не, прочитайте заглавный пост, второй аккум нужен чисто для регистратора. Планирую такой
https://www.ozon.ru/product/akkumulyator...318147611/
Единственное, нужна будет схема, чтобы не было перезаряда, хотя у него параметры, как у автомобильного и (возможно) реле-регулятор автомобиля сам будет рулить. Но это не точно))

[-vlad-]

второй аккум нужен чисто для регистратора

Это я понял. Я писал про мощный кабель между аккумами. Не важно какая нагрузка будет: регистратор,вентилятор итд итп.
Как я писал, при паралельном включении аккумов сила тока удвоится, а напряжение останется 12v.
Не от напряжения плавятся провода и кабеля, а от силы тока!!!

[masson]

Не от напряжения плавятся провода и кабеля, а от силы тока!!!

Сила тока зависит от сопротивления нагрузки. В данном случае нагрузкой является второй аккум в процессе , когда он заряжается. Т.е. даже по теоретическому максимуму это 7А, в реальности 0,7-1,5А. Провода прикуривателя рассчитаны на ток (емнип) до 30А.

[-vlad-]

Блин, диод Шоттки увидел.

[боб]

А реле - на тот случай,

здесь оно не поможет.

А реле - на тот случай, если диод сгорит и , как это бывает, станет проводником

И что? Диод здесь не дает разрядиться дополнительной АБ при напряжении на основной АБ меньше, просто закрываясь.

Там не принципиально.

Принципиально! Грузится дополнительным током замок зажигания и быстрее вылетает.

А какой нибудь Д242 не пойдёт? Почему именно Шоттки?

Если аккум от бесперебойника то и лучше.
На Шоттки меньше падение напряжения.

Там запитываться будет от розетки прикуривателя, которая когда заглушишь, обесточивается.

Тогда рабочая и Ваша (#7) схема.

[cccr]

masson, Ну я же не зря написал что уже больше 5 лет работает,то же была проблема,зимой выезжаю редко,акуум за неделю помирает,считай сам,дежурки,а их не одна,сигналка,и Борт.комп старого образца ещё на рассыпухе,переехал с 24 Волги и на микросхемах,один берёт 0,3 А,вот и пришлось колхозить.Д242 вполне хватает и провод обычной проводки,ну нет там токов больше 1 А,разве только в момент зарядки после долгого простоя дополнительного аккуума,да и то кратко временно пока он не примет зарядку,а на стартерные токи он не реагирует,он ведь благодаря диоду не даст ток в сеть авто,а только тем потребителям,которые ты подключишь к нему.Меня напрягало только радио,терялись настройки,в городе настрою,а в моей деревеньке ладом не ловит,вот и пришлось колхозить.Основной аккуум у меня на 75 А,а дополнительный то же с беспербойника и уже лет 5 живёт и радуется.Вот скоко букив нахлопал,аж глазы заслезились...

[masson]

Были приобретены диоды 15SQ045, заказывал 10шт почему то прислали 20 )) На верстаке собрал свою схему из поста #7, всё работает. Падение напряжения на одном диоде 0,3в примерно, поставил последовательно два. Стало падение 0,5 при 13в и 0,65 при 14,4в. То, что нужно. Напряжение бортсети больше 14,4в не замечал, значит напряжение для заряда будет в р-не 13,5-13,8в. То, что нужно.
Единственное, что беспокоит - никак не могу найти инфу по этим аккумам, которые свинцовые-гелевые. Какое у них напряжение при полностью заряженной батарее? Сдаётся мне, что прислали полежавшую банку. Больше 12,7в никак не набирает.

[боб]

Сдаётся мне, что прислали полежавшую банку. Больше 12,7в никак не набирает.

Это не полежавшая, это бракованная или бу. Вероятнее всего в одной банке КЗ.

собрал свою схему из поста #7, всё работает.

Да она будет работать, только зачем нужно дублировать выключатель замка зажигания/прикуривателя еще одним последовательным выключателем реле. Вникни, оно там и ... не нужно.